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新力透露，募资所得款项约60%将用于现有项目开发建设，包括物业开发项目的建设成本，约30%将用于偿还项目发展的部分现有计息借款，约10%将用于一般业务营运及营运资金。据观点地产新媒体了解，截至11月15日收盘时，新力每股报收3.95港元，较开盘价微跌0.75%，成交量达5661.70万股，成交额2.24亿港元。

《中国经营报》：11月，银保监会主席郭树清提出银行要加大对民营企业的支持力度，破解民营企业的融资难、融资贵。结合民生银行的调研结果，你认为商业银行支持民企应坚持什么思路？石杰：作为银行，我们对这些企业的融资策略建议是：强主业，通过资产整合纵向完善产业链，通过市场收购横向扩大市场占有率；降成本，打通公开市场发债融资渠道，着手建立境外融资渠道，其中包括股权融资调节企业杠杆，以及通过适度引入信托、基金等形式的夹层融资，作为股权融资和债权融资的黏合剂。

新能源汽车补贴消减，行业或迎“山竹”近9年来，国家为了加快推广和应用新能源汽车，出台了诸如财政补贴、税费减免、路权和运营补贴等一系列的新能源汽车补贴和优惠政策，令如今的新能源汽车颇具规模。从2009年开始国家试点新能源公用车推广补助到2016年补贴范围推广至全国，政府补助曾一度占据车企收入的一个不小的比重，使得新能源汽车迎来高速发展。据中国汽车工业协会数据，我国的新能源汽车规模从2012年的1万辆左右发展到2017年78万辆，渗透率为2.7%，完成了一个从无到有，0到1的导入过程。尽管在2016年国家已明确，新能源汽车的补贴将进入逐年减退的节奏，但从吉利汽车2016年中报显示的政府补助看，占比也有28%，规模不小。自从2017 年经历补贴大幅退坡后，吉利的2017年中报明显看到政府补助占比大幅度降低至11%。而据国家统计局的数据显示，2017年纯电动乘用车和客车国家补贴分别降低20%和40%以上，地补上限由中央补贴的100%下降到50%。由于今年补贴政策依然处于调整当中，预计今年全年政府补贴占比依然在10%上下。到2020年底，中央及地方在新能源汽车推广应用的补贴将全面退出。

（来源：每日经济新闻）责任编辑：陈合群民企经营遭遇四大“痛点” 银行支招疏解融资困境访中国民生银行副行长石杰杜丽娟去杠杆背景下，今年以来民营企业遇到了前所未有的困难。“今年是民营企业面临困难最大的一年，也是发展遇到问题最多的一年。”近日，民生银行副行长石杰如是表示。

纪录片当中有一段“东伊运”成员拍摄的视频。恐怖分子迫使自己6岁的儿子学习开枪，虽然孩子连声说“不！不！”，但他还是在他父亲的威逼下拿起了枪，当扳机扣动的那一个瞬间，枪声和哭声一同响起。另外还有一段视频，“东伊运”展示了儿童使用遥控装置引爆带有“中国警察”字样的车辆模型。

依中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司、中国联合网络通信集团有限公司、中国广播电视网络有限公司申请，工业和信息化部经履行法定程序，于2019年6月6日向四家企业颁发了基础电信业务经营许可证，批准四家企业经营“第五代数字蜂窝移动通信业务”。